转眼间2020年已经过去快两个月了，还有谁像小槑一样沉浸在春节大吃大喝的日子里无法自发的同学请举下手，想必是有一票人的吧。越不着急时间走的越匆忙，车企绝对明白这个道理，所以2017年还没开始各大车企相继公布了新一年规划，包括销量目标、市场策略和新产品的投放等等，新一轮车市大战的帷幕已经拉开。
南北大众
2016年的大众看似过得极其不顺利，美国“排放门”事件也是闹得沸沸扬扬。但根据最新发布的上汽大众与一汽大众2016年全年销量显示，一汽大众累计销量为131.5万辆，同比增长17.3%。上汽大众2016年累计销量达到2,001,777辆，同比增长10.5%。蝉联国内乘用车市场年度销量冠军，同时也成为国内首家并且唯一一家年销量突破200万辆的乘用车企业。南北大众全年合计销量330万辆，拿下了中国销量冠军。基本也意味着全球销量冠军，实际上大众汽车在2016年赚翻了！
尽管今年SUV在中国车市打得火热，但大众似乎并不急于抢占市场。保持现有产品的竞争力，是大众2016年的策略。在A级车市场有着本田思域这样的强悍对手，速腾、高尔夫依然实现了增长，分别比全年增长21%和11.2%，也突破了33万辆和21万辆。一方面要得益于换代升级和R LINE车款的增加，丰富了产品线。另一方面是高优惠下的刺激增长，如今速腾在各地普遍有近3万的优惠。
2016年的大众多少受到排放门事件的影响，并没有全力提高销量。2017年的大众就不同了，小么大胆预测明年丰田和大众的差距会更大。2017年将会是大众最强的一年！
三款SUV上市以外，新Polo、新CC及其猎装版也会在明年上市。2017年的大众汽车产品布局更加全面，在细分市场上赢得更多销量。尤其是现款CC的销量不佳，在概念初期就广受好评新款CC(更名ARTEON)极有可能重现往日辉煌。还有值得一提的是，途观L、新7座SUV、新小型SUV、新Polo、新CC，明年的新车都是MQB平台。使用同一平台在成本和产量上的优势不言而喻，MQB平台的成本控制会让大众多赚不少钱。2017年的大众汽车将比去年赚的更多似乎是铁板钉钉的事情，大众也的确有能力做到成绩。
上汽通用
上海通用本周二宣布，公司将在4月19日车展前夕公布未来五年战略规划。按照规划，到2020年，包括新能源汽车在内百公里油耗将降到5升以下。
4月19日，通用总部三位副总裁以上级别的高层将抵达上海见证新战略的发布。这是通用继宣布破产保护后，首次从总部派出如此高规格的管理团队到华助阵。据上海通用高层透露，未来五年战略规划将包括新能源、互联网以及下游业务等三个部分。新能源方面，2017年将引入最大续航里程可达700公里的增程式车型；2018年，泛亚和通用联合研发的插电式混合动力也将面世。下游业务包括做精准大数据系统，提高二手车、保险等业务的服务能力和盈利能力。与此同时，公司未来还将进一步加强整车和互联网的结合。
此外，上海通用高层还透露了2020年的销量数据和燃油消耗目标。未来五年，上海通用的销量目标将从今年的190万辆增至2020年的270万，市场占有率达到10%。新车型方面，凯迪拉克SRX将在明年国产，凯迪拉克全新旗舰轿车CT6也在明年初上市。
北京现代
从官方渠道获悉的北京现代的2017年新车计划。据悉，北京现代将会在2017年共计推出10款左右新车，其中包括3款全新车型、2款上市车型、3款改款车型以及2款新能源车型，进一步扩大产品范围，提升竞争力。
据悉，北京现代将会在2017年上市全新悦动和悦纳的两厢版车型——悦纳RV；并推出一款全新小型SUV、一款全新中型SUV以及一款基于悦动平台打造的全新旅行车。另外，全新的现代旅行车将在2017年第四季度进行投产。
从去年开始，北京现代就告别了此前几年的高速增长时代。2015年在国内乘用车市场保持正增长的环境下，北京现代销量已经出现了下滑。产品不多但“老人”太多，新品不多定价又高，这就是北京现代的窘境。北京现代很多都是老生常谈的问题，新车效应或许能够带动销量的增长，但老旧的车型和观念不除必将成为未来发展道路上的绊脚石。
长安福特
这一年，长安福特轿车、SUV全线发力，各有斩获。福睿斯、福克斯、新蒙迪欧、金牛座、翼虎、翼搏、锐界都表现不俗。其中，三款SUV产品全年销量超过27.6万辆，同比增长10%，继续在紧凑、中型、大型SUV细分市场的攻城略地。C级轿车金牛座全年销量超过3.2万辆，为长安福特品牌向上打开了局面。中高档轿车新蒙迪欧12月份销量超过1.3万辆，也在日益激烈的B级车市场夯实了长安福特的地位。
在这种局面下，长安福特亮出来2017年的目标。何骏杰低调地表示，长安福特今年销量目标是迈向100万辆。
今年长安福特将真的全线发力，加快在华新产品投放速度，预计会引入五款新车。其中，国产新款翼博将在今年上半年上市，全新嘉年华也有望今年在长安福特工厂投产。此外新款定位于小型SUV的福特翼搏会进行一次比较重要的改款。福特近日还发布了全新的大型SUV—征服者。虽然征服者没有在国内上市过，但就目前国内SUV市场的表现来看，征服者有望被引入。
一汽丰田
一汽丰田2016年的全年累计销量达到了65.88万辆，同比增长6.6%，超过了其发布63.24万辆的2016年年度销量目标，在这一的态势的支持下下，一汽丰田制定了2017年完成销售70万辆的“小目标”。
而在产品投放方面，一汽丰田将在2017年推出6款新车，来应对竞争越来越激烈的汽车市场。
锋势，作为广汽丰田致炫的姊妹车型，于2016广州车展正式发布，锋势将提供1.3L和1.5L两款发动机，预计今年3月上市；C-HR基于与全新凯美瑞相同的架构(TNGA)打造，定位小型SUV。传统动力版本搭载1.2升D-4T直喷涡轮增压发动机，新车年内上市，具体时间尚不清楚；普拉多将在今年推出2.0T国产车型，搭载旗下8AR-FTS 2.0升涡轮增压发动机。一汽丰田今年还将推出新卡罗拉双擎、皇冠年度改款、混合动力版本的RAV4。
东风悦达起亚
2016年已经结束了，计划2017年是目前最重要的事情之一。近日，现代起亚汽车就公布了2017年的销售目标，暂时锁定在825万辆，相比2016年813万辆的目标上升1.5%。
如今，汽车行业正面临着严峻的业务环境，厂家之间的竞争愈来愈激烈。据统计，2016年两家公司在全球共销售了约788万辆汽车，低于前一年的800万辆，为近二十年来首次出现销量下降。
既然这样，为啥它们还有信心调高销售目标。据了解，现代汽车和起亚汽车2017年将推出10款新型或改进车辆，以满足消费者的不同需求。
根据统计，东风起亚目前在售的国产SUV有狮跑、智跑、KX3和KX5五款车型；轿车有起亚K2、秀尔、赛拉图、福瑞迪、起亚K3、起亚K4和起亚K5等车型。然而，这样的阵容还是有点有力无心，2016年的销量情况并不是很乐观。相比之下，自主品牌2016年的表现让人惊喜。为了2017年能拿到一个好的成绩单，未来东风悦达起亚将改款几款热销车型以及增加几款新车，扩大阵营，与对手展开竞争。
神龙汽车
2016年神龙公司销量仅为60.02万辆，同比下降14.77%。网上车市从神龙公司官方获悉，2017年神龙公司计划销售整车66.6万辆，挑战70万目标。产品方面，旗下标致和雪铁龙双品牌将共计推出7款新车，助力实现这一目标。
在产品投放上，今年东风标致5008和东风雪铁龙代号为C84的全新中型SUV领衔等7款新车将陆续上市。5008为东风标致旗下首款7座SUV车型，长度达到4640mm，轴距2840mm，采用2+3+2的座椅布局。东风雪铁龙C84与5008都基于EMP2平台打造，外观造型方面有望汲取雪铁龙AirCross概念车的设计元素。
去年9月份，神龙公司第四整车工厂成都工厂正式建成并投入使用。未来东风标致5008和东风雪铁龙C84以及神龙其他高端SUV、MPV车型等都将在这里生产。届时四座整车工厂总计84万辆的年产能，将为神龙公司70万辆的销量目标提供保障。
广汽本田
1月5日，广汽本田举办了新年沟通会，广汽本田有限公司副总经理、广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第一事业本部本部长袁小华来到现场，表示：“广汽本田将以2020年达成100万辆产销规模作为中期愿景”。
伴随新产品、新技术的持续导入，以及多领域的不断发力，2016年的广汽本田呈现出销量稳步增长的良好态势，直观地表现在汽车销量方面。广汽本田自2016年3月以来销量一直保持持续增长，直至年底再创下历史新高。其中轿车车系表现较为抢眼，新雅阁及锋范等车全年销量均有不俗表现。
广汽本田副总经理袁小华认为，500万辆累计产量的实现，源自于广汽本田18年来面对中国车市竞争和挑战的十足信心，更源自于用户的信赖和口碑。同时，他也公布了广汽本田的中期发展目标：到2020年，实现100万辆产销规模。
袁小华表示，下一阶段广汽本田将继续推进产能提升规划，第三工厂能扩的提升，乃至第四工厂的建设等都在规划中。所有量产车型，包括飞度、锋范、雅阁、奥德赛都会很有序的更新换代。
东风本田
从2017年的销售任务分解来看，=东风Honda则将承担65万辆的销售任务。新车型的导入仍是支撑销量增长的重中之重。
在新车规划方面，2017年全新CR-V将引入国产，新车外观上与海外版车型基本保持高度一致。国产全新CR-V预计将搭载1.5T及2.4L发动机，并有望增加7座车型，新车预计明年4月上海车展正式发布，并于明年年内上市。
另外早在去年就有消息称UR-V在国内计划投放，引来国内消费者的广泛关注，不负众望，今年3月份终于要来了。这款作为冠道的兄弟车型是一款大型SUV，同样拥有着回头率十足的外观。根据图片来看，本田全新UR-V采用全新前脸外观设计，新车采用了更多圆润流畅的车身线条设计，这使得新车在外形方面更加符合不同品位的消费者群体。
东风本田近两年重在中国市场发力，从缤智和XR-V再到全新思域等等，不得不说，每次新车型的亮相都会让人为之惊艳。在冠道得到不错的成绩单后，东风本田一鼓作气，将家族旗舰车型UR-V趁着这股火热劲也拿了出来，UR-V作为冠道的兄弟车型，UR-V霸气造型加上专为中国市场特供的诚意就可以收获一定人心了。
广汽丰田
2017年，广汽丰田将继续深化过去一年多的构造改革，加强在生产、销售、研发等领域自主的全方位体系强化和能力提升变革，构建压倒性的产品品质、世界级的生产效率、最优质的服务水准。具体在新产品方面，致享将在2017年一季度上市，另外2017年底将导入TNGA首款车型。
对于广汽丰田来说，持续稳健的增长才是最重要的。我们一直坚持“马拉松式”的发展哲学，不仅要有爆发力，更要有持久力。
随着广汽丰田在中小型车领域持续发力，混合动力销量持续攀升，相信广汽丰田业绩将继续保持稳健的增长态势。
广汽丰田目前有中高端车型双旗舰：全新凯美瑞和全新汉兰达；中小型车双子星：雷凌和全新致炫；混合动力车型双剑客：凯美瑞双擎和雷凌双擎。这几款车型都在各自的细分市场保持领先的销量，拥有良好的口碑。此外，广汽丰田率先在业界形成涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、纯电动的“全擎”动力布局，为消费者提供丰富而领先的动力选择。
双马
长安马自达2017年销量目标：30万辆。2016年总销量为19.3万辆，同比增长28%。一汽马自达2017年销量目标：12万辆。2016年总销量：9.2万辆同比增长9.5%。
2016年，一汽马自达与长安马自达先后停产了多款车型，最终仅留下四款“创驰蓝天”车型打天下：长安马自达的昂克赛拉与CX-5，以及一汽马自达的阿特兹和CX-4。面对2017年马自达在中国42万辆的年销量目标，若没有更多走量车型的导入，这个目标实现起来压力颇大。
尤其对于长安马自达而言，超过50%的增长目标的确“胃口不小”，但要如何冲击这么高的目标？据悉，新款昂克赛拉将于2月14日正式上市，新款CX-5将在下半年推出。此外，有望于年内亮相的小型SUV CX-3或许是其冲击高销量的另一大“赌注”。而根据1月的销量走势来看，一汽马自达1月销量达12403台，同比增加93%；长安马自达1月共销量15723台，同比下跌14%。一汽马自达的高涨幅源于同期仅有阿特兹一款主打车型，而长安马自达的同比下跌则是受到主打车型昂克赛拉即将更新换代的影响。
估计，2017年“两马”之间的争夺战还将此起彼伏，而争取新产品的导入，也将成为“双马”谁能跑得更快的关键因素。
